Tour de Bretagne : Gavottes en 14 ème position au classement général provisoire

Classement général provisoire après 5 courses

Rang	Bateau		Course
	Skipper	Nom du Bateau	Pts	M.1	M.2	M.3	M.4	M.5
1	Luisina	Eric Drouglazet, Laurent Pellecuer	13,00	2.00	7.00	2.00	1.00	1.00
2	Bbox Bouygues Telecom	Frédéric Duthil, François Lebourdais	25,00	3.00	4.00	9.00	3.00	6.00
3	Renault Arcadie	Ronan Treussart, Thibault Vauchel	35,00	6.00	11.00	11.00	4.00	3.00
4	Defi Mousquetaires	Thomas Rouxel, Sébastien Josse	36,00	10.00	6.00	11.00(ZFP)	2.00	7.00
5	Cgpi	Nicolas Lunven, Jean Le Cam	37,00	8.00	2.00	5.00	13.00	9.00
6	Suzuki Automobiles	Thierry Chabagny, Alexis Littoz	41,00	7.00	13.00	1.00	15.00	5.00
7	Skipper Macif	Eric Péron, Gérald Veniard	42,00	13.00	5.00	17.00	5.00	2.00
8	Banque Populaire	Gildas Mahé, Vincent Biarnès	48,00	9.00	3.00	6.00	22.00	8.00
9	Port De Caen Ouistreham	Fabien Delahaye, Paul Meilhat	49,00	4.00	9.00	10.00(ZFP)	11.00	15.00
10	Senoble	Arnaud Godart-Philippe, Yannick Le Clech	50,00	5.00	12.00	13.00	8.00	12.00
11	Espoir Region Bretagne	François Gabart, Jean-François Cuzon	60,00	1.00	1.00	17.00(ZFP)	12.00	29.00
12	Trier C'est Preserver	Laurent Gouézigoux, Etienne Svilarich	60,00	11.00	14.00	18.00	6.00	11.00
13	Samsung Mobile	Joseph Brault, Antoine Koch	64,00	14.00	10.00	20.00	16.00	4.00
14	Gavottes	Jean-Pierre Nicol, Frédéric Rivet	77,00	29.00	8.00	12.00	18.00	10.00
15	Audition Sante	Rolf Toulorge, Bruno James	82,00	15.00	19.00	15.00(ZFP)	14.00	19.00
16	Ilidan	Antoine Carraz, Johan Barbarin	84,00	22.00	20.00	7.00	19.00	16.00
17	Espoirs Habitables Baie De Morlaix	Damien Cloarec, Guillaume Rivoalen	86,00	17.00	15.00	30.00	7.00	17.00
18	Agir Recouvrement	Adrien Hardy, Dominique Hardy	88,00	20.00	16.00	21.00	9.00	22.00
19	Alhyange Acoustique	Vianney Jacquier, Pierre Dombre	97,00	18.00	18.00	24.00	23.00	14.00
20	All Mer – Ineo Gdf Suez	Alexis Loison, Jérome Aubert	100,00	16.00	17.00	15.00	32.00	20.00
21	Synergie	Isabelle Joschke, Tanguy Leglatin	107,00	23.00	23.00	16.00	21.00	24.00
22	Cotes D'armor	Oswenn Le Foll, Tual Le Guillerm	108,00	31.00	30.00	19.00	10.00	18.00
23	Grandeur Nature	Sébastien Thétiot, Laurent Mermod	110,00	24.00	21.00	14.00	28.00	23.00
24	Groupe Snef	Jean-Paul Mouren, Elise Garçin	111,00	12.00	25.00	27.00	26.00	21.00
25	Entreprendre (lafont Presse)	Matthieu Girolet, Alexandre Toulorge	120,00	21.00	32.00	22.00	17.00	28.00
26	Generali	Philippe Laot, Jean-Baptiste Epron	125,00	19.00	28.00	33.00(ZFP)	20.00	25.00
27	Artemis Ocean Racing	Jonny Malbon, Nick bubb	131,00	26.00	31.00	30.00(ZFP)	31.00	13.00
28	Opera En Plein Air	Jérôme Samuel, Jean-François Robin	138,00	32.00	24.00	32.00	24.00	26.00
29	Ito Marine	Gwenole Bernard, Vincent Fresnais	140,00	28.00	22.00	35.00(ZFP)	25.00	30.00
30	Yaka	Clément Machetel, François Coudray	140,00	27.00	26.00	31.00	29.00	27.00
31	Marco Polo	Frédéric Espagnon, Gaël Ledoux	152,00	33.00	27.00	28.00	33.00	31.00
32	Marine Pool	Louis-Maurice Tannyeres, Hugues Bousquet	154,00	30.00	34.00	25.00	30.00	35.00(DNF)
33	Sonic Boom Ii	Simon Brady, ANDY Greenwood	158,00	25.00	29.00	34.00	35.00(DNF)	35.00(DNC)
34	Hci	Vincent Vachette, Sébastien Debeaupté	159,00	34.00	33.00	33.00	27.00	32.00

Jean-Pierre Nicol et Frédéric Rivet se placent à la 19ème place du classement général provisoire.

A l'issue de la 2ème étape, le tandem de Gavottes fait un bon résultat en arrivant à remonter à la 19ème place du classement général provisoire.

Etape 2 du Tour de Bretagne 2009.

Pointage des bateaux devant Perros-guirec premier passage B. Perros)

Après une bagarre à couteaux tirés, JP arrive en 16ème position de cette 4ème et dernière étape.

Il n'a que 14 minutes de retard sur le premier, soit trois fois rien.

Cette belle dernière étape lui permettra de remonter dans le classement général, verdict dans l'après-midi une fois que tout le monde sera arrivé et que les calculs seront faits !

Plus que 5 petits milles, JP n' plus que 1.4M de retard sur Antoine Koch, leader de la flotte.

JP est le plus rapide des 15 premiers, il profite d esa position un peu plus au nord que ses concurrents.

Il peut encore gagner potentiellement 5 places sur ses concurrents les plus au sud... Suspense jusqu'au bout !

"13h55 Antoine Koch et Nicolas Troussel à 4 milles de la ligne.

Quatre bateaux sont désormais légèrement détachés, à 4 milles de la ligne d'arivée à Dieppe, terme de cette 40e Solitaire. Sous une chaleur écrasante, Antoine Koch (Sopra Group) mène la danse devant Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne, 2e à 0,2 mille), Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires, 3e à 0,4 mille) et le leader du général Nicolas Lunven (CGPI, 4e à 0,6 milles). Dans un vent faible de secteur nord, les spis viennent de fleurir... et de retomber, presque aussitôt, l'angle s'avérant finalement trop fermé. Vitesses de l'ordre de six noeuds. Le premier sur la ligne est prévu peu après 14h."

La Solitaire du figaro

Jp est posiitonné le plus près de la route alors que les premier sont un peu plus sud.

Selon les courants et les conditions de vent sur zone, Jp pourrait tirer un avantage significatif de sa position centriste.

Le vent est variable en direction mais n'est pas nul. A 13h, JP était pointé 19ème à 1,7 M du leader, il avance à 6.5 noeuds, vitesse max observée sur le plan d'eau.

La bataille est sans fin et l'arivée est tellement proche, plus que 11 milles ! L'adrénaline monte et permet d'oublier lafatigue après 72heures de course sans relache !

L'épreuve maitraisse de la course au large en solitaire atteint ce jour un sommet. 

Les premières arrivées sont attendues entre 14h et 14h30 ! 

"Tout, absolument tout va se jouer sur les 15 derniers milles de cette hallucinante 40e édition ! C'est tour à tour un côté du plan d'eau qui est favorisé, et absolument tous les gros bras sont dans la liste des 20 premiers, ce fameux "Top Twenty" où les places sont affreusement chères. Il y a même 21 bateaux qui tiennent en 1,7 milles et peuvent encore espérer rafler la mise. Jamais la Solitaire n'a vécu un tel final, impliquant autant de bateaux dans un suspense aussi intense. On écrivait ce matin "cardiaques s'abstenir", on confirme et signe ! "

La Solitaire du figaro

"
TOUT se joue maintenant ! Enorme suspense sur cette dernière nuit de la 40e Solitaire du Figaro. Le pointage à Fairway of Needles, sur fond de grand beau temps et vent de sud de 10 noeuds, est annonciateur d’une nuit sous haute tension. Car ce qu’on peut calculer après les écarts très faibles en temps constatés au passage de la marque Fairway of Needles, près de l’île de Wight, donne le tournis. Qu’on en juge : si le classement général devait être figé maintenant – en additionnant les temps de passage à la marque et le général après jury à Dingle - ce serait Frédéric Duthil (BBox Bouygues Telecom) qui remporterait cette Solitaire, avec… 4 minutes et 18 secondes d’avance sur Nicolas Lunven (CGPI), 5 minutes et 29 secondes sur Yann Eliès (Generali), 12 minutes et 59 secondes sur Armel Le Cléac’h (Brit Air), 15 minutes et 13 secondes sur Michel Desjoyeaux (Foncia), 18 minutes et 47 secondes sur Charles Caudrelier Benac (Bostik) et 25 minutes et 19 secondes sur Gildas Morvan (Cercle Vert)… On a bien lu. Les trois premiers de ce « général virtuel extrapolé » tiendraient en 5 minutes et sept bateaux en 25 minutes… Or tous sont passés dans les 10 premiers à Fairway of Needles ! Donc tous sont dans le match pour ce final extraordinaire qui garantit un suspense que l’on n’a pas vu depuis des années sur La Solitaire.
Si l’on pousse ce petit calcul – pas si absurde quand on constate qu’après 400 milles de course les 10 premiers sont passés à la marque en 28 minutes – on constate que 13 bateaux tiennent en une heure à ce « classement général » aussi virtuel que provisoire. La liste de ces treize-là est d’ailleurs close par le tenant du titre Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne). Mais ni Jérémie Beyou (Bernard Paoli), ni Thierry Chabagny (Suzuki Automobiles), ni Erwan Tabarly (Athema) et guère plus Nicolas Bérenger (Koné Elevators) ou encore Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) n’ont dit leur dernier mot…
Absolument TOUT est possible donc dans ces 16 à 20 dernières heures de course sous haute tension, où il n’y aura probablement pas d’arrêt-buffet bien marqué comme on le craignait encore il y a quelques heures, et tout juste un ralentissement probable cette nuit. L’hypothèse météo la plus plausible désormais est que la traversée de la Manche s’effectue via deux virements de bord dont les timings seront absolument déterminants, le vent de sud devant aller mollissant (mais jusqu’à 6 noeuds minimum, ce qui permettra tout de même de progresser), puis partir au sud-est… puis revenir au sud. « Sans compter que sur l’arrivée à Dieppe, on peut très bien avoir du thermique de ouest à nord-ouest », ajoute Sylvain Mondon de Météo France. Pas aussi compliqué que craint au départ, donc, mais pas simplissime non plus !
Pour l’heure, les spis sont tombés et c’est au reaching sous génois que les solitaires progressent à vitesse encore soutenue (environ 8 noeuds), toujours emmenés par Frédéric Duthil, Charles Caudrelier et Michel Desjoyeaux. Tous les trois et leurs dix plus proches rivaux savent que ces dernières heures sont absolument décisives. Tous vont tout donner. Et ce sera forcément magique à Dieppe, quand arriveront les premiers demain mercredi, entre 12h et 15h selon les dernières estimations. A Dieppe, où il y a fort à parier qu’il faudra sortir les calculettes…"

La Solitaire du Figaro

Les concurrents ont passé la nuit à négocier leur trajectoire avec un vent faible et variable en direction.
18ème au pointage de 08h30 ce matin, Jean-Pierre tire bien son épingle du jeu en remontant de 12 places dans la nuit. Il réduit son écart par rapport au leader à 3,3 milles (+1.6m)
JP navigue à 7,5 noeuds avec un vent désormais de secteur sud un peu plus soutenu que cette nuit où le passage des pointes sud-ouest de l'Angleterre s'est fait par grand calme avec quelques molles.

"Le pointage de 11h ne fait que confirmer l’énorme redistribution des cartes qui a eu lieu cette nuit au sud du Fastnet et qui – contre toute attente – pourrait bien générer des écarts significatifs à Dingle où les premiers bateaux sont attendus vers 20h, heure française. L’emploi du conditionnel est de rigueur, car la fameuse « zone d’incertitude » évoquée hier comme localisée près du célèbre phare irlandais s’étend désormais sur… toute la pointe sud-ouest de l’Irlande. Autrement dit, il n’est pas impossible qu’il y ait encore deux ou trois coups de mistoufle d’ici l’arrivée ! 
On se gardera donc bien de tout pronostic ce midi.

JP se retrouve ce matin  le plus à l'est de la flotte et s'éloigne de la route directe.
La bascule de sud-ouest annoncée tarde à venir et le vent à même plutôt refusé temporairement (tourné à droite et molli).

JP aurait pu profiter de cette bascule temporaire pour se recaler à l'ouest mais ne l'a toujours pas fais ce matin au pointage de 8h.
Pointé 39ème, il est le plus rapide de la flotte, son compteur affiche 8.5 nds mais il s'écarte un peu de la route directe, pointé à 21 Milles d'Antoine Koch, toujours leader de la flotte. JP aime la régate près des côtes, a-t-il une idée derrière la tête pour profiter d'un effet de site ou de courants favorables?

"Rien ne va plus en mer Celtique. Le lisse déroulé de cette fin de troisième étape en direction de Dingle est en train d’en prendre un sacré coup. Le vent vient de s'écrouler et de refuser en grand obligeant une partie de la flotte à virer de bord, cap à l’ouest. L’approche des côtes irlandaises semble de plus en plus complexe dans l’esprit des marins. Il faudra peut-être attendre les toutes dernières longueurs dans la baie de Dingle (ce soir ou cette nuit) pour connaître les lauréats de ce troisième acte… faites vos jeux.

"

La lumière décline lentement sur la mer Celtique où les solitaires ont fait leur entrée cet après-midi tandis que les premiers gros bateaux de la Fastnet Race croisent sous spi en direction de Bishop Rock. Les marins s’apprêtent donc à vivre leur troisième et probable dernière nuit en mer. Elle se sera peut- être plus sportive et plus rapide que la précédente car le vent commence à fraîchir sur la zone (17 à 18 nœuds d’ouest-sud-ouest) et un petit clapot ourlé de blanc se forme gentiment sous le soleil couchant…
Dans ce long bord de près lancinant qui ressemble un peu à celui de la deuxième étape – avec toutefois de bien meilleures conditions de mer -, le temps suspend son vol. « C’est un peu monotone », reconnaît Michel Desjoyeaux contacté à la VHF. « Alors tu barres, tu barres, tu barres comme ça, tu ne réfléchis à rien d’autre et parce que de toute façon, il n’y a rien d’autre à faire ». Il faut juste s’accrocher aux basques des petits camarades à vue, garder le contact avec le groupe et ne jamais faillir en vitesse. Et question vitesse pure, certains s’y connaissent visiblement mieux que d’autres. Car au classement, il n’y a plus d’option avantagée par rapport à une autre. A l’ouest, Armel Le Cléac'h, Erwan Tabarly ou encore Gildas Morvan font un bon dans le top 10 jusque là dominé par la bande Koch (toujours en tête), Tripon, Veniard, Duthil et Eliès. Tous ces coureurs savent parfaitement bien faire marcher leur monture. Du coup, « on peut parier qu’au Fastnet, les 15 premiers seront dans un mouchoir de poche » pressent Jacques Caraës à bord du catamaran DC Mer. 
En revanche, il y a désormais de beaux écarts entre les leaders et ceux qui ferment la marche : plus de 15 milles de retard pour les neuf derniers bateaux et jusqu’à 37,5 milles pour Louis-Maurice Tannyères.
Si les premiers sont attendus en baie de Dingle jeudi en fin de journée, les arrivées pourraient s’égrener toute la nuit"

C.El - La Solitaire du Figaro,

JP est pointé 37ème à 8.8 Miles d'Antoine Koch, nouveau leader de la flotte.
Il gagne 9 places en se recentrant sur la flotte.
 
La flotte a enfin touché la bascule Ouest de vent et navigue en bord direct vers l'Irlande.

C'est désormais une course de vitesse qui prend place en Mer Celtique.
JP sait aller vite, il nous l'a bien démontré lors de sa remontée dans le classement pendant la seconde étape.

Il faudra néanmoins gérer les bascules de vent, ce dernier n'étant pas tout à fait établi comme en témoigent les différences de vitesse entre les concurrents. Il y aura probablement des petits gains à faire dans la journée, JP profitera également de ce bord pour se reposer car les marins n'ont pas eu de répis depuis le départ!

JP est toujours 46 au classement mais la donne change !

En retard ce matin par rapport à la tête de flotte à Penmarch -  bouée GMF - , il profite de meilleures conditions  (courant + vent thermique) pour gagner du terrain au Nord Ouest sans aller aussi au large que les 50 autres solitaires !
 
JP se retrouve donc seul contre tous ou presque, Louis Duc est dans son sillage alors que tous les autres jouent les moutons derrière Charles Caudrelier qui mène la danse. A l'ouest du Raz de Sein mais décalé nettement à 15 Milles à l'est de la flotte, JP profitera cette nuit d'une plus forte pression mais touchera la bascule de vent en retard par rapport aux concurrents. Le compromis angle de vent/force de vent pourrait tout de même lui être favorable.  Si tel est le cas il menacera directement les ténors du circuit, et peut être alors il pourra à son tour mener la danse.

Grands débats sur l'eau, les 52 solitaires sont partis hier après midi de Saint Gilles Croix de Vie en direction de Dingle.

La première marque de parcours - bouée GMF - est située au sud de la pointe de Penmarch'.

JP a choisi de passer au sud de Belle-Ile alors que les 3/4 de la flotte sont passés au nord. Dans son groupe il était accompagné de Gildas Morvan et de Adrien Hardy, 2 concurrents de haut niveau qui l'ont certainement conforté dans son choix. Cette option lui permet de passer de la 45ème place (hier 16h), à la 29ème place à 2.4 Milles du leader (ce matin 4h30, soit une progression de 16 places !

Cliquer ci dessous pour lire la suite...

A 60Milles de l'arrivée et à 15Milles de la marque de parcours SN1, JP a repris 5 places au classement provisoire.. 

JP peut encore viser la 40ème place... N'oublions pas que c'est un classement au temps et que la flotte reste assez compacte. 

JP devrait arriver à une heure des premiers...

 "A 50 milles de côtes françaises, et plus exactement de la prochaine marque de parcours SN1 située au large de Saint-Nazaire, les marins ont vu leurs moyennes baisser d’un nœud au moins. La faute au vent qui, après avoir adonné ce matin, est repassé plein nord, obligeant les navigateurs à serrer le vent pour faire la route. L’intensité a baissé également puisqu’on ne relève plus qu’une quinzaine de nœuds, sur une mer assagie.

Avec une vitesse de progression comprise entre 6,5 et 7,5 nœuds le passage des premiers figaristes à SN1 ne devrait donc pas avoir lieu avant 19h00, ce qui donnerait une arrivée autour de 23 heures à Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Voilà pour les hypothèses, sachant que les ETA seront réactualisés régulièrement ce jour.

Côté hiérarchie, c’est le statu quo. Mais attention, si le vent devait rester calé dans cet axe, cela pourrait favoriser les concurrents positionnés au nord du groupe des leaders…" la Solitaire du Figaro

Au vu du vent très faible, le Comité a fait évoluer les bateaux vers une nouvelle zone de départ, un peu plus au nord de La Corogne qu'initialement prévu. L'idée est de s'extirper au mieux des côtes espagnoles. La ligne de départ devrait être mouillée sous le vent de la bouée Radio France, qui deviendrait ainsi la bouée au vent. Ce sera la première marque de parcours de cette deuxième étape avant SN1, devant Saint-Nazaire, qu'il faut aller virer avant de redescendre sur Saint-Gilles Croix de Vie via une porte de passage sous le vent de l'île d'Yeu.Vent sur zone à 14h53 : 6,5 noeuds au 340° (nord-ouest).

15h29 : Rappel Général. Nouvelle procédure..

C'est à 19h58 que Jean-Pierre Nicol à bord de son figaro n°28, termine en 28 ème position sa première étape.

 Les conditions de navigations de cette première étape ont été vraiment difficiles et usantes pour les figaristes, ne les laissant pas dormir pendant les deux nuits en mer.

Jean-Pierre est forcément déçu par ce classement de première étape, mais les 28 premiers sont arrivés en exactement 2h de temps. Rien n'est donc joué pour le classement général de Dieppe. Ce qui est très motivant pour l'ensemble de la flotte des figaros.

 JP se repose pour cette première nuit à terre. Plus de détails demain dans un communiqué spécial sur l'étape de Jean-Pierre.

Le spectacle continue sur cette incroyable étape! Les arrivées s'enchainent, minute après minute..

18h58 : les 13 premiers de la 1ère étape sont arrivés !

1) Yann Eliès ( Generali)
2) Nicolas Lunven ( CGPI)
3) Armel Le Cléac'h ( Brit Air)
4) Gildas Morvan (Cercle Vert)
5) Nicolas Bérenger ( Koné Elevators)
6) Laurent Pellecuer ( Arnolfini.fr)
7) Charles Caudrelier Benac ( Bostik)
8) Erwan Tabarly ( Athema)
9) Michel Desjoyeaux (Foncia)
10) Frédéric Duthil ( Bbox Bouygues Telecom)
11) Antoine Koch ( Sopra Group)
12) Thierry Chabagny ( Suzuki Automobiles)
13) Jérémie Beyou ( Bernard Paoli)

Alors que Jean-Pierre Nicol revient à la 27ème place du classement provisoire, la Solitaire fait son spectacle, à 100 milles de l'arrivée ! Bruno Ménard, en mer avec la direction de course nous raconte :

" Nuages bas, mer d’acier désordonnée, sifflement du vent dans les gréements…La bascule au nord-ouest a été assez franche cette nuit et le spectacle est sublime ce samedi matin dans le golfe de Gascogne, à 100 milles de l’arrivée.

Rivés à la barre, luttant contre la fatigue, exploitant chaque rafale de vent qui souffle du nord-ouest pour 20 à 25 nœuds, les solitaires sont en train d’écrire le plus beau des hommages à leur course fétiche.

Quel cadeau d’anniversaire ! Sous spi, ils sont à l’attaque, tous. A notre droite, Gérald Véniard (Macif) « allume » comme un demeuré, à notre gauche Corentin Douguet (E.Leclerc Mobile) n’est pas en reste. La mer est dure, la bascule du vent a été si franche que l’océan n’a pas encore eu le temps de faire le ménage. La VHF reste silencieuse… et pour cause ! Les pilotes sont inefficaces dans ces conditions, il faut barrer, barrer et encore barrer, même après deux nuits sans sommeil. Tous les ingrédients de la légende de La Solitaire sont là, y compris le suspense total puisque si les Sudistes ont toujours l’avantage au classement de 8h30, c’est loin d’être fini : « en haut », au nord, il y a un peu plus de pression et la mer commence à se mettre dans le sens de la route.« En bas », au sud où sont les leaders du pointage, on déplore un peu moins de vent et une mer de travers, mais on bénéficie de ce qu’on était venu chercher, à savoir un meilleur angle. Et on va encore en trouver après ça pour nous dire que la voile n’est pas un sport spectaculaire ?

Spectacle et suspense total, voici ce qu’on constate sur l’eau depuis le grand catamaran Direction de Course où l’on doit s’employer pour rester à hauteur des « petits » Figaro Bénéteau, ce qui n’est pas peu dire. Et Yann Eliès (Generali), pour qui on a eu très peur pendant le Vendée Globe, qui cingle en tête… elle n’est pas jolie l’histoire de le voir à ce niveau, lui qui se demandait s’il allait remarcher un jour voilà seulement sept mois ? Et Nicolas Lunven (CGPI), son dauphin du moment qui fait honneur à sa grande lignée de marins, comme pour saluer ses père et oncle qui faisaient avant lui les beaux jours de cette course ? Et tous les autres qui s’arrachent et luttent comme des enragés en se disant que tout peut encore se jouer maintenant, c’est du poulet, du curling ? Monsieur Desjoyeaux a dit récemment que cette épreuve était la plus dure et la plus belle des courses en solitaire, il a diablement raison !

Le pointage ? Le groupe des « sudistes de l’est » est pointé dans son intégralité dans le Top Ten, avec derrière Yann Eliès et Nicolas Lunven, messieurs Laurent Pellecuer (Arnolfini.fr), Nicolas Bérenger (Koné Elevators), Eric Drouglazet (Luisina), Erwan Tabarly (Athema), Armel Tripon (Gedimat), Michel Desjoyeaux (Foncia) et Antoine Koch (Sopra Group). Tous ont joué un fort joli coup, mais rien ne dit encore qu’il sera décisif (comme en atteste par exemple la présence de Charles Caudrelier Benac (Bostik) au 4e rang alors que lui a joué au centre) et rien ne dit non plus qu’on n’aura pas droit à un regroupement final quelques milles avant la Tour d’Hercule. Vous savez ce que sont en train de faire les marins en ce moment ? Un cadeau. Un gros cadeau d’anniversaire pour les 40 bougies de cette élégante grande dame qu’est La Solitaire. Dehors, les spis dansent sur la mer métallique. C’est beau et puis c’est tout…"

B.M., à bord de DC Mer

Jean-Pierre gagne quelques places ce matin au pointage de 8h30, il est pointé à la 28e posiiton.

Le groupe des sudistes et le groupe  de l'ouest se sont rejoint tôt ce matin suite à une nuit ventée au près (20nds) où le jeu des virements de bords depuis hier aprè-midi a donné un léger avantage aux sudistes qui mènent désormais la danse!

Point général sur la flotte à quelques heures de l'arrivée à la Corogne : Ecarts de temps dérisoires entre les 20 premiers !

Depuis vendredi soir, Yann Eliès a pris les rênes de la course en compagnie d’un petit groupe de stratèges méridionaux. Mais à 128 milles de l’arrivée, alors que le vent est en train de basculer au nord-ouest, rien n’est joué dans cette première étape dont l’issue est prévue ce samedi soir vers 22 heures locales !

« J’ai un peu plus dormi que prévu cette nuit car j’étais un peu fatigué de ma journée. C’était dur de se débattre dans les virements sous Groix, puis les empannages… Là, on a un long bord bâbord pour se reposer. J’en profite pour me faire une petite bouffe, un petit café en terrasse au soleil. Ca tape bien, on se fait cuire la peau… je vais me faire engueuler par ma petite copine si je ne me protège pas ! Sinon, je suis égal à moi-même. Je m’étais dis que j’allais rester avec des bons pour assurer la première étape. J’étais avec un petit groupe avec Erwan, Mich etc.. et puis ben finalement, j’ai fait mon option, je suis allé rejoindre le groupe de droite…Pour l’instant, je suis plutôt content d’être là où je suis… »
 

Pour écouter la vacation, cliquez-ici

A la faveur d'une option audacieuse au large de l'île d'Yeu, «Espoirs Ile-de-France» s'est imposé en Vendée. «Courrier Dunkerque», deuxième, reste un solide leader.

Le trimaran de Franck-Yves Escoffier, équipé pour l’occasion de Jean-Pierre Nicol et de nombreux salariés du biscuitier « Gavottes » a remporté dimanche la seconde édition du Trophée Malo et réalise ainsi le doublé. A noter toutefois une concurrence dotée aujourd´hui de bateaux optimisés qui commencent à jouer dans la cour de Crêpes Whaou !

Franck-Yves Escoffier et Jean-Pierre Nicol ont remporté quatre manches sur six dans cette épreuve. Victorien Erussard, sur son Laiterie de Saint-Malo, a de nouveau emporté la seconde manche aujourd’hui, 20 secondes devant Crêpes Whaou !
« On a fait une mauvaise manœuvre à la bouée sous le vent. Le gennaker s’est déroulé. Il a fallu abattre en grand. Laiterie de Saint-Malo en a profité pour s’échapper. Et sur une manche de quelques milles seulement, courue en 20 minutes, c’est difficile de revenir ensuite », analyse Franck-Yves.

Derrière les deux malouins, la bagarre a elle aussi été rude. Lalou Roucayrol et son tout nouveau Port Médoc-Hello Doc, ont bataillé ferme avec Pascal Quintin, Forget Formation - le Briochin a bénéficié de la générosité de Franck-Yves Escoffier qui lui a donné une grand-voile et prêté un geenaker - Anne Caseneuve (Croisière Anne Caseneuve)  et Hervé Cléris (Prince de Bretagne),  pour la troisième place.  PiR², le trimaran de 1983 skippé par Etienne Hochede et Françoise Hansse, toujours prêts à régater, termine huitième.
Chez les catamarans Gifi de Dominique Demachy s’impose devant le Délirium d’Hervé de Carlan et Victorinox du Suisse Dany Monnier.

Classement général du Trophée Malo 2008
1- Crêpes Whaou !, Franck-Yves Escoffier, 6 pts
2- Laiterie de Saint-Malo, Victorien Erussard 8 pts
3- Port Médoc/Hello Doc, Lalou Roucayrol, 18 pts
4- Forget Formation, Pascal Quintin, 20 pts
5- Croisières Anne Caseneuve, Anne Caseneuve, 20 pts
6- Prince de Bretagne, Hervé Cléris, 27 pts
7- Gifi, Dominique Demachy, 37 pts
8- PiR², Etienne Hochede, 40 pts
9- Delirium, Hervé de Carlan, 42 pts
10- Victorinox, Dany Monnier, 49 pts.

18h58, Jean-Pierre Nicol clôt la dernière étape de la Solitaire du Figaro entre Cherbourg et l’Aber Wrac’h à la 16^{ème place. Le trinitain a été dans le top 20 de ce parcours de 471 milles du début à la fin. Nicol confirme sa véritable montée en puissance sur cette épreuve, seulement sa deuxième ! Classement général, impressions à venir...}

Jean-Pierre à la vacation de ce matin : « Ce n’était pas facile de capter la bouée Brittany car il faisait très noir. Je l’ai vu au dernier moment. Nous sommes sous spi, le vent va tourner. Il va falloir prendre les bonnes bascules. Je cravache pour recoller au groupe de tête. Cela fait vraiment plaisir d’être dans de si bonnes dispositions. Cela confirme ma seconde étape. L’approche d’Ouessant sera tactique. Je vais être à fond jusqu’à l’arrivée. C’est la dernière étape ! »

Jean-Pierre Nicol a enroulé la bouée Brittany hier soir à 23h04 à la 13^{ème position. Une délivrance pour le skipper du voilier « Gavottes » qui a pu, enfin, ouvrir ces voiles, hisser son spi afin de s’en aller au portatif vers l’arrivée bretonne. Désormais plein vent arrière, « Gavottes » est 10ème à 9,9 milles du leader. Le vent souffle à 15 nœuds et les oscillations sont fréquentes. Jean-Pierre est attendu à l’Aber Wrac’h en début de soirée.}

A moins de 90 milles de l'arrivée, Jean Pierre se bat toujours aux avant postes!

Après 300 milles de bords de près, le skipper trinitain a viré la boué Brittany-buoy hier soir sur les coups de 23h pour attaquer une retour express sous spi vers l'Aber Wrac'h. La parcours ayant été une nouvelle fois réduit afin que les concurrents puissent arriver avant le coup de vent prévu dès demain matin sur la Bretagne.

Depuis cette nuit, Jean-Pierre a enchainé les empannages pour négocier chaque bascule de vent. Au pointage de 8h30 ce matin, Jean-Pierre est 10ème à moins de 10 milles du leader (Fred Duthil)! C'est une excellente performance que JP réalise depuis le début de cette étape, qui confirme qu'il est  un figariste sur qui il faut compter sérieusement !

Arrivée prévue ce soir dans la soirée...

Ecoutez sa vacation radio de la nuit dernière, sur le site de la solitaire cliquez ici

Après une nuit passée dans des conditions difficiles au près (30 nœuds et une mer formée), le vent a faibli ce matin ce qui permet aux marins un léger répit avant le passage de la bouée Britanny dans environ 40 milles. Jean-Pierre est toujours bien calé dans le peloton de tête à 4,5 milles du leader et en 12éme position.

4ème au pointage de 16h, Jean Pierre tient  définitivement  le rythme de ce début d'étape.

Les prochaines 24 heures vont être longues, au près dans une mer grossissante et un vent de plus en plus soutenu.

Jean Pierre est repassé au dessus de la mediane de la route directe (trajectoire verte) et s'est positionné au nord d'Eric Drouglazet (en violet), actuel leader de l'étape. Il est bord à bord avec son camarade brestois Gildas Mahé (5ème)

Attention au groupe des sudistes qui viennent de passer le large de l'Aber-Wrac'h. Certains favoris comme Nicolas Berenger (2eme) ou Fred Duthil (3eme)  y sont en embuscade.

Les nordistes sont pour le moment les perdants de ce début d'étape, on y retrouve Nicolas Troussel, 1er  du classement général, pointé actuellement en 35ème position. 

rappelons que les écarts restent minimes et que tout reste encore à jouer.

C'est une réelle course de fond, allez Jean-Pierre tient bon !

Au pointage de 11h00, « Gavottes » skippé par Jean-Pierre Nicol occupait la sixième position au classement général de cette dernière étape de la Solitaire du Figaro entre Cherbourg et l’Aber Wrac’h. Le marin Morbihannais réalise un bon début de course, preuve qu’il a eu un véritable déclic sportif lors de la seconde étape. Jean-Pierre Nicol prend désormais réellement plaisir à naviguer en Bénéteau Figaro. Le compétiteur a trouvé la formule pour faire avancer vite son voilier mais il arrive maintenant surtout à gérer son sommeil et les périodes de transition météorologique. Second ce matin, Nicol a perdu quelques places mais il est bien calé au Sud de la route alors que depuis le départ hier soir de ce parcours de liaison, les concurrents évoluent au près (face au vent) dans des conditions maniables (Sud-Ouest 15 nœuds). A priori, le vent devrait prendre un peu de gauche dans les heures qui viennent ce qui pourrait avantager les tenants de cette option « Sud » dont « JP ». Le trinitain est à 1 milles du leader et le monotype aux couleurs du biscuitier « Gavottes » file à 6,7 nœuds. Il reste encore un peu plus de 200 milles avant d’atteindre la bouée Brittany, première marque de passage. La flotte pourra ensuite choquer les voiles pour une longue glissade jusqu’ à la Bretagne.

Au pointage de 4h30 ce matin, Jean-Pierre était pointé en 8ème position, et à 8h30 ce matin Jean-Pierre mène en 2ème position la flotte de cette dernière étape de la Solitaire du Figaro 2008 !

 « Magnifique départ ! Rappel individuel, j’ai du cravacher un peu pour revenir au contact. Je suis parti à la côte, avec un paquet de 10 bateaux autour de moi. C’est plutôt amusant, mais la nuit, il y a beaucoup d’inconnu. On verra le résultat demain. Pour le moment, après la pointe du Cotentin, j’ai tout fait sur un seul bord. Mais je crois que vais virer dans quelques minutes, il y a une petite bascule et je pense que c’est le moment. »

Cette étape raccourcie et modifiée au dernier moment reste tout de même bien longue, plus de 500 milles sont à parcourir dont une bonne moitié au près dans des conditions soutenues. C'est une dernière épreuve difficile, Jean Pierre en est bien conscient et sait qu'il doit se préserver pour garder sa lucidité jusqu'au bout de l'étape qui va durer près de 5 jours !

Rendez-vous en fin de journée, la flotte doublera l'ile de Ouessant au large de la pointe Bretagne, premier point de passage qui nous donnera un  classement plus précis...   

Allez JP ! 

Compte tenu de la nouvelle donne météorologique, avec une dépression violente qui aurait cueilli les coureurs dans leur retour en mer d’Irlande, le parcours de la 3e étape a été modifié et annoncé aux coureurs il y a une demi-heure, à l’occasion d’un briefing exceptionnel. La flotte s’élancera aujourd’hui à 18h00 sur un nouveau tracé de 574 milles qui les emmènera 250 milles au large de Brest, pour virer une bouée météo appelée « Britanny Buoy », à laisser à bâbord. Cette portion devrait s’effectuer au près dans un vent soutenu dès samedi matin, avec 25 à 30 nœuds d’ouest-sud-ouest. Retour ensuite au largue vers l’occidentale de Sein à laisser à bâbord, avant de filer sous spi vers l’Aber Wrac’h, pour une arrivée théorique le 11 août dans la journée.

Le vent souffle déjà ce matin sur Cherbourg-Octeville. Les 47 Figaro en course doivent quitter les pontons à 11h00 pour rejoindre la grande rade. Le départ sera donné dans la passe ouest à 14h00. Puis, les solitaires s’élanceront vers une éventuelle bouée de dégagement, avant de faire cap sur la bouée Radio France qui sera située à 1,5 milles au large de la passe. La météo prévoit 15 à 18 nœuds de secteur nord-ouest pour le coup d’envoi de cette 3e et dernière étape.

Un bon régime d'ouest nord ouest à 15/20 nds devrait permettre au comité de course de donner enfin un départ "venté" sur cette édition de la solitaire du Figaro, ce jour. Une belle brise qui devrait accompagner les concurrents vers les Scily, où le vent va s'orienter sud ouest en fraichissant en fin de nuit prochaine. Premier grand frais à coup de vent avec des rafales à 40 nds est prévue en fin de nuit. Ensuite c'est au portant que la flotte devrait traverser la mer d'Irlande dans un régime d'ouest à sud ouest.

Paroles de skippers

Jean-Pierre Nicol : "j'avais besoin de cette étape référence"

Jean-Pierre Nicol (Gavottes), 9e de l’étape à 2 h 16’ de Gildas Morvan, 37e au classement général à 14 h 53’ de Nicolas Troussel?: «?Pour la première fois, je rentre dans le top 10 d’une étape. Je me suis battu pour y arriver. Maintenant, je peux me dire que j’en suis capable. Jusque-là, je me ramassais alors que j’avais prouvé des choses avant de venir sur le Figaro. J’avais besoin de cette étape référence. Le déclic s’est produit lors de la première étape, entre La Rochelle et Vigo. Au moment du départ, j’étais dans les derniers, mais au classement du lendemain matin j’étais dans les 10. Ensuite, j’ai été pris dans la bulle anticyclonique et je suis arrivé dans les derniers. Ça m’a vexé. À Vigo, j’étais dans le milieu de la flotte après le départ, ni trop devant pour éviter de m’enflammer, ni trop loin pour ne pas désespérer. J’ai bien géré mon sommeil pour être prêt en fin d’étape, quand j’allais arriver sur mon terrain de jeu. Du coup, j’étais lucide, j’allais exactement où je voulais aller. A chaque fois que je tentais un petit coup, ça marchait. Ce sentiment de plénitude, c’est agréable. Je me suis senti vraiment acteur de la course. Aujourd’hui, j’ai le sentiment de monter en puissance. Et je ne me suis jamais senti aussi reposé à la fin d’une étape.?»

Jean-Pierre Nicol a déjà les yeux tournés vers la dernière étape de la Solitaire du Figaro, 825 milles en solitaire. Le navigateur du voilier « Gavottes » espère pouvoir rééditer sa performance de la seconde étape. Pour la première fois, le marin trinitain a pris un vrai plaisir sur la Solitaire du Figaro selon ses dires. Cela le conforte dans l’idée de s’inscrire définitivement dans ce circuit « Figaro » car, c’est clair, Jean-Pierre a de belles choses à faire en figaro Bénéteau 2. Analyse de ce ralliement « marathon » entre Cherbourg et l’Aber Wrac’h..

C’est une véritable étape marathon, la plus longue de l’histoire de La Solitaire du Figaro. Elle cumule deux étapes traditionnelles, puisque cette 39ème édition ne s’arrête pas en Irlande cette année. Toutefois, les figaristes passeront beaucoup de temps dans ses eaux puisqu’il faudra contourner l’Ile de Man, située dans le Nord-Est de Dublin.

C’est encore un parcours très ouvert puisque les skippers auront toute liberté d’option au passage de la pointe Ouest de la Cornouaille anglaise. Certains passeront à terre entre Longships et les îles Scilly, d’autres préfèreront laisser les Scilly sur leur tribord.

La flotte remonte pleinNord vers le fameux canal Saint-George,le passage le plus étroit entre le Pays de Galles et l’Irlande. Il s’agira de laisser le phare The Smalls sur son tribord, réputé pour ses forts remous, puis d’aller chercher l’Ile de Man (572 km2 et 53 km de long) pour la contourner en la laissant à bâbord.

C’est une descente plein sud avec plusieurs options.Soit la descente peut favoriser le côté irlandais en longeant les bancs de sable de Kish Bank, Codling Bank ou Arklow Bank. Ces bancs de sable sont réputés pour leurs accélérations de courant sur leurs pentes. Soit la descente peut se faire côté gallois pour venir chercher de nouveau le phare The Smalls avant de retrouver la mer Celtique au sud du canal Saint-George. Les figaristes auront toute liberté de choix pour franchir les îles Scilly. Certains passeront à l’Est, d’autres préfèreront longer la côte de Cornouaille.

La traversée de laManche sera rapide.L’arrivée sur l’AberWrac’h sera vite annoncée par le faisceau du phare de l’île Vierge, un éclat toutes les 5 secondes visible jusqu’à 40 milles à la ronde, soit dès le milieu de la Manche. Après 825 milles de navigation, l’Aber Wrac’h sera le port de la délivrance de cette 39èmeédition.

Jean-Pierre Nicol : « Que du bonheur ! Je prends un pas très bon départ mais je reviens vite vers l’avant de la flotte. Ensuite, j’accuse un peu le coup mais ma position ni trop devant ni trop derrière me convient bien. Car j’avais déjà en tête l’arrivée sur la pointe Bretagne. Lors de la fin de la traversée du golfe de Gascogne, je me suis reposé au maximum afin d’être lucide les dernières 24 heures. Le final se passe comme dans un rêve, tous mes choix étaient bons. J’avais besoin de cette manche pour me prouver que j’étais capable de jouer avec les meilleurs ».

Le jeune skipper du voilier « Gavottes » boucle la seconde étape de la Solitaire du Figaro entre Vigo et Cherbourg à la neuvième position à 2 heures 16 minutes et 29 secondes du vainqueur. C’est la meilleure performance de Jean-Pierre sur cette compétition à laquelle il participe pour la seconde fois.

Jean-Pierre a gagné 6 places au classement général provisoire de cette seconde étape. Il est à un petit 12 milles de Gildans Morvan. Les concurrents aborderont en début de soirée le passage de la pointe Bretagne. A priori, hélas, ils devront faire face à un fort courant contraire ce qui risque de redistribuer franchement les cartes. En tout cas, Jean-Pierre Nicol et son fidèle monocoque aux couleurs du biscuitier « Gavottes » ont la speed !

Jean-Pierre Nicol réalise une bien belle seconde étape. Le skipper du voilier « Gavottes » est ce matin 21ème au classement général provisoire. Son monotype avance à 8,5 nœuds et il est à 15 milles de la tête de la flotte. La mer est beaucoup moins forte et le vent souffle à 15 nœuds. Les marins aborderont en début de nuit le rail d’Ouessant et ils sont à 300 milles de l’arrivée. Jean-Pierre Nicol, après l’arrivée de la première étape, semblait rassurer par sa capacité à naviguer en solitaire à armes égales avec la concurrence. Il prouve ici qu’il tient le choc des longues heures à la manœuvre, à la barre, à la tactique… Peu à peu le trinitain se rapproche des meilleurs. Avec simplement 15 milles de retard sur Gildas Morvan, « JP » est en mesure de revenir sur les leaders surtout à l’approche des courants bretons et ensuite lors de la traversée du Raz Blanchard, réputé comme le lieu ou le courant est le plus fort d’Europe.

Poussé par un flux de Sud-Ouest, Jean-Pierre Nicol traverse actuellement le golfe de Gascogne. Il a pris un bon départ hier. « Gavottes » est 23^{ème à 14,3 milles du leader.}

Les 50 marins engagés dans la Solitaire du Figaro sont partis vers Cherbourg à 14h45 dans le petit temps espagnols. Jean-Pierre Nicol, le pilote du Figaro Bénéteau 2 « Gavottes » a pris un bon départ. Il est actuellement 15^{ème. Suivez le pointage de 19h00 sur www.lasolitaire.com}

« Ca a été interminable, aussi bien à cause de la pétole que l’arrivée sur le cap Ortegal, où l'on n’a pas arrêté de tirer des bords. Ca été la correction. Je crois bien que Nicolas Troussel a déjà gagné cette Solitaire. Ca fait mal, mais il reste encore deux belles étapes. On va continuer à prendre du plaisir… »

« J’ai terminé les dernières 24 heures sans pilote automatique. Je n’ai jamais autant barré sans dormir ! Je suis lessivé et j’ai encore 120 milles au moteur toujours sans pilote pour rejoindre Vigo ». Ces mots sont de Jean-Pierre Nicol à l’arrivée de la première étape de la Solitaire du Figaro 2008.

Le skipper du voilier « Gavottes » a coupé la ligne d’arrivée ce matin à 6h20. Il est 46ème à 14h29'34' du grand vainqueur Nicolas Troussel. Le skipper Trinitain a donc connu des soucis techniques au plus mauvais moment de cette étape car après deux jours sans vent, ce dernier a forci sur la fin du parcours. Un parcours raccourci de 120 milles par les organisateurs… du fait des conditions rencontrées pour la traversée du golfe de Gascogne. Jean-Pierre Nicol est parti le 25 juillet de La Rochelle avec l’ambition de faire une première bonne étape mais le petit temps lui a rapidement joué des tours et son option au Nord de la route directe a mis beaucoup de temps à porter ses fruits. Sans pilote automatique pour barrer le monotype aux couleurs du biscuitier « Gavottes », le calvaire a alors commencé. Jeudi 31 juillet, départ de la seconde étape vers Cherbourg en espérant que le vent sera au rendez-vous et que le valeureux « JP » aura récupéré de ses efforts.

Après plus de 24 heures de course, JP n'est toujours pas localisé.

L'organisation de la Solitaire nous a informés que sa balise Argos était déffectueuse et qu'elle venait d'être remplacée. Nous attondons donc avec impatience de découvrir le pointage du petit matin. 

JP va bien, il est en contact par email avec la direction de course... Rendez-vous demain matin pour plus d'infos, on l'espère !

Jean-Pierre Nicol a donc pris le départ de sa seconde solitaire du Figaro hier en début d’après-midi. Dans le petit temps et sous la pluie, Jean-Pierre a réalisé un départ timide. Ce matin, le skipper du voilier « Gavottes » n’était pas localisé. Toute la nuit, Jean-Pierre a joué avec les petites risées capables de faire avancer son voilier vers l’Espagne. Ces conditions de « demoiselles » devraient persister toute la journée !    Suivez la course sur www.lasolitaire.com

A 24 h du départ de la Solitaire du Figaro, le jeune skipper du Figaro Gavottes, en route pour sa deuxième participation, a très à cœur de bien figurer dans la première étape de cette 39ième édition, entre la Rochelle et Vigo, en Espagne. Les crêpes Gavottes, sponsor titre, ont en effet décidé cette année de partager leurs couleurs avec l'association ibérique Intervida, ONG visant à améliorer les conditions de vie de milliers d'enfants et de leurs familles dans les pays en développement. 

« Je suis heureux de bientôt partir. Il est toujours très satisfaisant d'arriver au bout de la préparation d'un projet qui s'est particulièrement bien déroulé. Je remercie sincèrement l'ensemble de mes partenaires. Les choses se sont vraiment bien articulées cette année, notamment grâce à l'aide de mon préparateur qui a très bien géré l'aspect technique et matériel. Grâce à cela, j'ai pu de mon côté mieux me concentrer sur la course proprement dite », assure Jean-Pierre Nicol. « C'est d'autant plus important que cette édition s'annonce extrêmement difficile, avec une météo difficile sur la première étape et deux longues étapes dont une marathon de 825 milles pour clôturer la Solitaire. Il faudra être patient, avoir les nerfs solides car les classements pourront être bouleversés très rapidement. Mon objectif, sans prétendre être aux avant-postes, est d'essayer de rester au contact des meilleurs, d'être un acteur à part entière de l'étape. J'ai beaucoup navigué depuis l'année dernière. Il me reste encore beaucoup de milles à faire pour atteindre le niveau des meilleurs mais je sens que j'ai vraiment progressé sur ma préparation mentale. Je suis plus serein à la veille du départ et j'ai réussi à évacuer pas mal de pression. J'aimerais beaucoup démarrer par un bon résultat. J'y tiens sportivement bien sûr mais également symboliquement. Mon partenaire Gavottes qui me soutient depuis deux ans a décidé cette année de mettre en valeur une association espagnole qui apporte les outils nécessaires au développement des pays défavorisés pour qu'à terme, les communautés concernées ne dépendent plus de l'aide extérieure. Un bon classement à Vigo aurait un sens fort ».

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Jean-Pierre Nicol sera au départ le 25 juillet de sa seconde Solitaire du Figaro. Le skipper du voilier « Gavottes » est fin prêt pour une nouvelle aventure maritime et sportive. Réaction…laquo; Les deux premières étapes ne m’inquiètent pas car j’ai déjà l’expérience de l’an dernier, et les parcours sont au format classique de la Solitaire du Figaro. En revanche, je pars complètement dans l’inconnu sur la troisième étape entre Cherbourg et l’Aber Wra’ch. 800  milles en solitaire, c’est quelque chose que j’ai du mal à imaginer sur cette course si intense. La Solitaire est généralement ponctuée d’étapes de 3 à 4 jours, à fond ! C’est difficile et c’est la beauté de l’épreuve, mais de tenir le rythme sur 6 ou 7 jours, ça va être très dur. Je ne sais pas encore comment vais-je gérer mon sommeil et ma façon de naviguer sur une aussi longue étape… D’autant plus que le danger est omni présent dans ce coin là, entre les cailloux de l’île de Man, les cargos en manche ou encore les pêcheurs, ça va être sport ! J’ai d'autant plus d'appréhension que les anciens n’ont pas tous l’air emballé !J’essaie d’évacuer la pression par rapport à cette dernière étape qui s’annonce anthologique. Cependant je suis mieux préparé par rapport à l’année dernière, j’ai progressé au niveau de la gestion de mon alimentation, et  également au niveau physique, j’ai eu une préparation sportive plus soutenue... Sur le plan technique, mon bateau a été mieux préparé en amont, et je maîtrise d’avantage les outils informatiques du bord. Par ailleurs, Sébastien Josse me conseille dans la prise d'informations météo et sera à mes côtés dans l'analyse des parcours avant chacune des étapes. Sa sagesse et sa large expérience en course au large m’apportent de la sérénité.Avec tous ces éléments positifs et avec ma propre expérience, se sera à moi de trouver sur l’eau le bon équilibre qui me permettra d’avancer, mieux que mes concurrents !! »

Jean-Pierre Nicol est en pleine préparation de sa seconde solitaire du Figaro. Le skipper Trinitain qui porte à nouveau, cette année, les couleurs du biscuitier « Gavottes » a amené son monotype en fin de semaine dernière à La Rochelle. Ses journées sont ponctuées de préparation physique et technique. Il prendra le départ de la compétition le 25 juillet.

Jean-Pierre Nicol, le skipper du figaro « Gavottes » clôt la course des Falaises à la 28^ème position. Le trinitain n’a pas démérité sur cette course alliant de nombreux parcours au contact et un Tour de Belle-Ile aujourd’hui. Malgré quelques mauvaises manches, Jean-Pierre a démontré qu’il pouvait très bien rivaliser avec les meilleurs avec notamment une belle course de troisième. Nicol va se concentrer maintenant sur la Solitaire du figaro, le principal objectif  du navigateur et de son partenaire.